ACEA规格与欧洲OEM规格
日期:2012.09.24 点击量:2666次
 

一, 概述

      全世界大多数的OEM都有自己的初装油规格.在美国,日本和韩国的OEM他们的初装油规格都是在API/ILSAC的规格外再加上自己的内部实验,但是售后服务油的规格均采用API/ILSAC的规格(最近通用GM推出自己的dexosTM服务油规格,). 在美国的服务油的认证,OEM均承认API的认证体系而没有自己的服务油认证,最近通用汽车公司不仅推出了自己的服务油dexosTM而且建立自己的认证体系遭到了API的反对认为是破坏了在美国的认证体系.

       但是欧洲OEM则不同, 他们不仅有自己的初装油规格而且有自己的售后服务油的规格, 而有别于ACEA的规格.在欧洲具有自己的油品规格的OEM如下:

     欧洲有油品规格的轿车OEM有:BMW(宝马); Diamler Benz(奔驰); Iveco(依维柯); Opel(欧波);Porshe(保时捷); PSA(雪铁龙+标致); Renault(雷诺); Volvo cars(沃尔沃轿车); VW(大众)

欧洲有油品规格的卡车OEM有:DAF; Diamler Benz(奔驰); Deutch;  Iveco(依维柯); MAN; MTU; Renault(雷诺); ; Scania; Volvo trucks(沃尔沃卡车).

不仅如此欧洲的OEM历来就有自己的认证体系,公布满足其服务油规格的油品的名单.至今ACEA也没有认证体系,因此要获得批准还是要去通过各个OEM的规格和取得他们的认证批准.

      

欧洲OEM奔驰, 在轿车机油规格和重负荷柴油机油规格具有很大的影响.特别是重负荷柴油机油规格,得到了奔驰的认证后,再取得其他OEM如MTU,MAN, Deutch的认证就变得相对容易多. Volvo trucks(沃尔沃卡车)是另一个重要的重负荷柴油机OEM,如果通过Volvo trucks(沃尔沃卡车)的认证可以自动得到Renault(雷诺)卡车和美国Mack(马克)的相应规格的认证.

   在轿车机油方面除奔驰而外大众也是很有影响的.PSA(雪铁龙+标致)也是在轿车机油方面有比较大的影响.

ACEA的规格就是引入美国API的相应规格的发动机试验再加上重要的欧洲OEM的实验.以ACEA最初的规格ACEA-98为例,其轿车发动机油引入美国当时的SJ规格所用的发动机IIIE,VE和欧洲OEM的发动机实验,引入PSA的TU3MH测定汽油机的高温请净性,TU3MS测定汽油机的阀系磨损性能.XUD11BTE测定轿车柴油机的中温分散性. 引入大众的VWiCTD在其B1,B2,B3中测定轿车柴油机的清净性,VWTDI在其B4中测定轿车柴油机的清净性.又引入奔驰的M111SL测定轿车汽油机的黑油泥的分散性, M111FE测定轿车汽油机的燃料经济性,OM602A测定柴油机的磨损性能.

 其重负荷柴油机油规格引入当时API CH-4的发动机试验T8/T8E;T9和M11.加上奔驰的重负荷柴油机规格的发动机实验. OM602A测定柴油机的磨损性能,OM364A/LA在其E1,E2,E3中测定柴油机的清净性和抛光性能,在其E4, E5中用OM441LA测定柴油机的清净性和抛光性能.

以此模式发展至今.由奔驰,大众和PSA发展新的发动机实验以更新他们的OEM服务油规格,ACEA紧随其后采用他们的新发动机实验发展新的规格.如今ACEA2010仍然是这样的模式.

ACEA2010其轿车发动机油采用API SM的实验IIIG,VG,IVA.再加上PSA的TU5JPL4测定汽油机的高温请净性,TU3M测定汽油机的阀系磨损性能, DV4TD测定轿车柴油机的中温分散性. 大众的VWTDI测定轿车柴油机的清净性.奔驰的M111SL测定轿车汽油机的黑油泥分散性由于一些原因M111SL将可能由M271取代, M111FE测定轿车汽油机的燃料经济性,OM646LA测定柴油机的磨损性能.

ACEA2010其重负荷柴油机油规格引入API CJ-4的部分发动机试验Cummins ISM和 MackT11,T12并保留T8E. 再加上奔驰的重负荷柴油机规格的发动机实验. OM646LA测定柴油机的磨损性能,OM501LA测定柴油机的清净性和抛光性能.

ACEA规格是用于售后服务油上.1996年ACEA成立就是企图建立一个统一的欧洲服务油规格如美国的API规格一样.十多年过去了取得了一些进展使得欧洲大多数OEM承认ACEA规格是他们服务油规格的基础,但是各个OEM仍然使用自己的服务油规格和自己的认证体系.但是越来越多的OEM的服务油规格是用ACEA规格为蓝本再加上自己的个别发动机实验而成为自己的服务油规格,但是认证体系依旧还是要通过各个OEM的认证. 仅管如此ACEA采用了这些先进的发动机实验也反过来影响这些重要的OEM的服务油规格.过去欧洲OEM规格是很少采用美国API的发动机实验但是由于ACEA的采用,连奔驰的服务油规格中都引入了API的发动机试验.所以ACEA仅管还达不到API在美国的位置但是已经向前迈出了一大步. 

?